1. A qualità di i pali prefabbricati, di e barre di pali è di altri prudutti da a barriera di l'autostrada Shandong à u situ di custruzzione deve esse verificata è accettata in stretta cunfurmità cù i standard di accettazione (verificate i dati di i pali prefabbricati, i certificati di fabbrica, i registri di ispezione di a qualità di e fundazioni di i pali, ecc.).

Gamma permessa di crepe in u corpu di u palu: a prufundità di a perdita hè menu di 5 mm, a lunghezza di ogni perdita ùn hè micca più di 100 mm, è l'accumulazione di micca più di 5% di a lunghezza di u palu deve esse riparata; a prufundità di a perdita hè menu di 10 mm, a lunghezza di ogni perdita ùn hè micca più di 300 mm, è ùn ci sò micca parechje lunghezze di palu. L'accumulazione di 10% di a lunghezza, o a perdita di lunghezza di sovrapposizione ùn supera micca 100 mm, è e crepe di u palu ùn sò micca permesse di riparà. pianu di a piastra finale

2. U metudu di manipulazione di a pila deve esse piazzatu in a pusizione designata.

3. U situ di custruzzione deve esse strettamente ispezionatu prima di una nova ispezione.
Dopu à i pali di fundazione naturali, u terrenu intornu à i pali serà cumpressu, è se a distanza trà i pali hè menu di un certu intervallu, i pali cumpenseranu o flottanu i pali adiacenti. Stu metudu pò eliminà u spustamentu di u terrenu estrusu di u palu è u terrenu estrusu causatu da u terrenu estrusu finu à un certu puntu, ma u spustamentu di u palu mediu ùn pò esse superatu, è pò esse adupratu da u mezu à e quattru estremità. Metudu di palificazione à dui cicli (sottu hè a strada di palificazione è u numeru di pali in a custruzzione di gruppi di pali). Stu metudu usa un solu saltu di palu è mette u più pali laterali pussibule in u secondu ciclu. Pò eliminà a maiò parte di i pali di spustamentu internu è riduce l'effettu di schiacciamentu di u terrenu di i pali. U svantaghju hè chì aumenta u spustamentu ciclicu di u battipalu, chì pò esse duvutu à a mancanza di rottura puntuale di u palu, è u battipalu ùn pò micca viaghjà cum'è previstu, riducendu cusì l'efficienza di u travagliu. à l'estensione. Dunque, a selezzione di a sequenza di custruzzione, l'unità di supervisione è l'unità di custruzzione devenu cunsiderà cumpletamente parechji fattori cum'è u situ, u tipu di pali, a natura è u prugressu di u prugettu, ecc.

In i pruduttori di parapetti d'onda di Shandong, deve esse pruduttu secondu a linearità geometrica

I guardrail à fasciu d'onda ùn sò micca destinati à riduce l'occorrenza d'accidenti minori. U mecanismu anticollisione di u guardrail hè di assorbe u mumentu di collisione di u veiculu, a deformazione elasto-plastica di a carrozzeria di u veiculu, l'attritu è ​​u spustamentu di a carrozzeria di u veiculu attraversu a piastra di u guardrail, in modu da prutege a sicurezza di l'occupanti. U guardrail d'onda hè significativamente differente da altre caratteristiche di sicurezza, hè di prutege i danni (deformazione) di u pannellu è di u veiculu stessu, prevenendu danni più gravi. Installate i guardrail per evità collisioni cù altri oggetti periculosi, è i guardrail devenu esse cunsiderati cum'è merci periculose. Vale à dì, se, in e stesse cundizioni, a gravità di l'accidentu di u veiculu chì si scontra cù un certu oggettu periculosu hè inferiore à quella di u veiculu, u guardrail ùn pò esse adupratu per prutege l'oggettu periculosu. Per esempiu, nantu à una strada piana è à bassa pendenza, a gravità di un veiculu chì attraversa un accidente in terrapienu hè menu di quella di una collisione trà una vittura è una barriera di sicurezza, ancu s'ellu ci sò parechji veiculi in l'accidentu in questa parte, a prutezzione di a barriera di sicurezza stradale è altre misure di sicurezza ùn ponu esse aduprate. Per esempiu, a geometria di a strada hè migliurata, e strutture di guida visiva, i segnali di limite di velocità sò stallati è a prestazione antiscivolo di a superficia stradale hè migliurata.

Attualmente, parechji pali di barriera utilizanu ringhiere in acciaio zincatu, chì sò largamente aduprate in e ringhiere autostradali è stradali. E ringhiere galvanizate rapprisentanu u 69% di l'acciaio trattatu in superficia tutale. A causa di a bona resistenza à a corrosione è di e proprietà decorative di a lamiera galvanizzata, paragunata à altre lamiere galvanizzate, u so costu hè bassu, è hè stata largamente aduprata in l'industria di a custruzzione.