Ùn ci sarà micca errore in a direzzione longitudinale è longitudinale di u curb.Per quessa, solu situendu a pusizione di a colonna secondu u curb, pò esse assicuratu chì ùn ci saranu micca errori in a direzzione di a reta protettiva in a direzzione longitudinale (per via).Per quessa, in a longitudinale ( In a strada), ùn ci sarà micca errore in a direzzione di posa di u curb, è ùn ci sarà micca errore in l'orientazione longitudinale di a reta protettiva, è ùn ci sarà micca deviazione in a direzzione longitudinale è longitudinale. direzzione.

1. Prima, determinà a distanza trà e culonne, è pigliate ponti autostrada, uscite di sicurezza, porti di maglia protettiva mobile, viaducts, è passaghji à livellu cum'è u standard di u laser.Ci hè dui tipi di spazii di colonna: 2 m è 4 m.U spaziu di 2 m hè a colonna elevata, è u spaziu di 4 m hè a colonna ordinaria.Tuttavia, in u prucessu di custruzzione di l'ingegneria attuale, si trova spessu spazii irregulari.A pusizioni di stallazione di u bordu hè incerta, cusì pruvate d'evità spazii in forma speciale quandu determinanu u spaziu di e culonni.
2. Posizionamentu verticale: prima, tracciate una linea dritta cù un lapis rossu nantu à u curb secondu a distanza trà e culonne, dopu aduprà una corda è un chiovu per mette una linea in u caminu, aghjustate a forma di linea continuamente, è dopu aduprà. un lapis rossu per truvà a linea verticale perpendiculare à a linea parallela nantu à una linea.Linea, è dopu truvà a linea verticale nantu à a linea horizontale chì hè perpendiculare à a linea horizontale, è mette una linea nantu à a linea horizontale in a direzzione di a linea horizontale, per assicurà chì a linea horizontale di a linea horizontale hè perpendiculare. à a linea horizontale.
3. Altezza di a colonna di cuntrollu: Sia u tettu decorativu di a colonna hè stabile, a stabilità di u muru di guardrail d'alta velocità determina l'altezza assoluta di a colonna, chì hè u fattore più altu per u dannu lineale di a colonna anti-collisione.In u prucessu di custruzzione iniziale di u prughjettu di a colonna anti-collisione, avemu presumitu chì a petra curb hè senza dubbitu à l'elevazione assoluta.Sicondu i disegni di a custruzzione, l'elevazione di l'edificiu di u muru di a colonna hè 1750 px più altu ch'è a petra di curb.Quandu a prima colonna hè entrata, ogni culonna hè Basatu nantu à l'elevazione assoluta, secondu i disegni di a custruzzione, un muru hè 1750 px più altu ch'è u curb, è dopu ogni postu hè culpitu, quandu u martellu pile casca nantu à un postu, ogni postu. deve esse culpitu nant'à un postu, è tandu Hit a colonna à a colonna, poi culpisce a culonna à a colonna, è poi fate l'altezza di a colonna elevazione assoluta, secondu i disegni di custruzzione, l'altezza di a colonna hè troppu alta, è ogni culonna deve esse altu
4. A inestabilità di u muru di petra di curb generale hè riflessa nantu à u muru di a colonna, chì eventualmente provoca l'inestabilità generale di u guardrail d'alta veloce.A causa di u numeru di culonni, hè assai difficiuli di aghjustà, è u metudu seguitu per cuntrullà l'altitudine assoluta di u muru di a colonna hè appiicata., prima calculate l'elevazione assoluta di u muru di curb stone basatu annantu à l'elevazione assoluta di a superficia stradale, è poi calculate l'elevazione di l'edificiu di u muru di a colonna secondu u fattu chì u muru di a colonna deve esse 1750px più altu ch'è u muru di curb, è poi misurà accuratamente ogni culonna quandu entra in a colonna.