- Più di a mità di u paese, 30 stati, anu annunziatu avà chì suspenderanu altre installazioni di un sistema di guardrail cuntruversu nantu à e strade di tuttu u paese, dopu chì i critichi anu dettu chì era una copertura per un cambiamentu periculosu in u disignu di guardrail chì hà causatu quasi. una decina d'anni fà.
Un ghjuridicu di Texas hà truvatu prima di u mese chì u fabricatore di guardrails Trinity Industries hà ingannatu u guvernu facennu cambiamenti in u 2005 senza avvisà i funzionari di trasportu federale o statali, è parechji stati anu annunziatu moratorii nantu à u novu ET-Plus guardrails.then.Trinity hè statu urdinatu di pagà circa $ 175 milioni in danni - una quantità prevista di triplicate sottu l'autorità legale.
Trenta stati anu dichjaratu ch'elli ùn installanu più u sistema ET-Plus, cù alcune aghjunte recenti essendu Kentucky, Tennessee, Kansas, Georgia è u statu di u Texas di Trinity. Un statu di Virginia hà dettu a settimana passata chì travagliava nantu à i piani per sguassà i guardrails da l'autostrade. , ma avissi da cunsiderà lascià in u locu si Trinity pò pruvà e versioni mudificate sò sicuru.
U sistema ET-Plus hè statu u sughjettu di una investigazione "20/20" di ABC News in settembre, chì hà esaminatu l'affirmazioni di e vittime di crash chì i guardrails mudificate ùn funzionavanu male quandu sò colpiti da un veiculu da u fronte. cum'è cuncepitu, u guardrail "si blocca" è passa drittu attraversu a vittura, in certi casi severendu i membri di u cunduttore.
Sicondu un email internu ottenutu da ABC News, un ufficiale di a cumpagnia hà stimatu chì un cambiamentu particulari - riducendu un pezzu di metallu à a fine di u guardrail da 5 inch à 4 inch - risparmià a cumpagnia $ 2 per guardrail., o $ 50,000 annu.
L'Amministrazione Federale di l'Autostrada hà datu à Trinity finu à u 31 d'ottobre per presentà i piani di prova di crash-test di i guardrails o di affruntà i piani di suspende e so vendite in tuttu u paese. i testi sò dispunibuli.
Trinity hà sempre sustinutu chì i guardrails sò sicuri, nutendu chì a FHWA hà appruvatu l'usu di i guardrails riveduti in 2012 dopu avè suscitatu dumande nantu à e mudificazioni. in u rendiment è l'integrità di u sistema ET-Plus.